Chinesische Automarken in Deutschland: Neuzulassungen mehr als verdoppelt
Einordnung
Um 127,4 Prozent sind die Neuzulassungen chinesischer Marken gegenüber dem Vorjahr gewachsen, obwohl die Europäische Union seit 2024 Ausgleichszölle auf in China gebaute Elektroautos erhebt. Aufgehalten haben die Zölle den Zuwachs nicht; ob er ohne sie noch größer ausgefallen wäre, sagen die Zahlen nicht. Gemessen am ganzen Markt bleiben die Marken klein. Für die deutschen Hersteller zählt das Tempo, mit dem ein neuer Wettbewerber auf ihrem Heimatmarkt Fuß fasst.
Den ersten Entwurf schreibt ein Sprachmodell; Code prüft jede Zahl gegen die amtlichen Daten. KI-Transparenz
In Deutschland wurden 2025 insgesamt 63.622 Pkw chinesischer Marken neu zugelassen, so viele wie in keinem Jahr seit Beginn der Reihe 2021 (Kraftfahrt-Bundesamt, FZ 18.1, Stand 15.09.2026).
✓ Geprüft am 30.10.2026, ohne Beanstandung, 1 HinweisKraftfahrt-Bundesamt, Neuzulassungen und Besitzumschreibungen nach Marken oder Herstellern (FZ 18)·Datenstand 7.10.2026
Prüfvermerk zu diesem Dossier
Die Zahlen dieses Dossiers stammen aus fünf
Tabellen unter
Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0.
63.622Pkw, Neu zugelassene Pkw chinesischer Marken 2025▲ +127,4 % zu 2024
33.649Vorheriger Höchststand 2023▲ +89,1 % bis 2025
14.555September 2026, aktueller Rand▲ +103,3 % zum Vorjahresmonat
Frei zu lesenEinordnung, Leitgrafik und der erste Abschnitt.
Das vollständige Dossier · 21,00 €Sieben weitere Abschnitte, 16 Grafiken, 17 Datentabellen. Was darin steht
Freier Teil
Chinesisch ist in der Statistik des Kraftfahrt-Bundesamts die Marke, nicht die Fabrik. Wo ein Auto gebaut wurde, spielt für die Zuordnung keine Rolle, und wem der Hersteller gehört, ebenso wenig: Ein Volvo zählt als schwedisch, auch wenn der Konzern dahinter aus China kommt. Die Zahl der Autos mit chinesischem Kapital ist also größer als die Zahl der Autos mit chinesischem Markenzeichen, nur weist sie keine Tabelle aus.
Die Jahresreihe beginnt 2021 mit 1.315 Neuzulassungen, ein Jahr später war es mehr als das 17-Fache. 2023 folgte ein erster Höchststand, 2024 ein Rückgang um 16,9 Prozent, im ersten Jahr ohne Umweltbonus für Elektroautos. Der Aufstieg verlief also nicht gerade. 2025 hat sich die Zahl dann mehr als verdoppelt, und der größere Teil der Zulassungen fiel in die zweite Jahreshälfte.
Die Neuzulassungen aller Marken stehen Monat für Monat frei in der Reihe Pkw-Neuzulassungen. Was sie nicht zeigt, trennt dieses Dossier heraus: welche chinesischen Marken und Modelle zugelassen werden und womit sie fahren, wie viele davon schon im Bestand und auf dem Gebrauchtmarkt angekommen sind und wie sich der Anteil deutscher Marken bei Neuwagen, Gebrauchten und im Bestand verschiebt.
Neu zugelassene Pkw chinesischer Marken in Deutschland, 2021 bis 2025Pkw je JahrQuelle: Kraftfahrt-Bundesamt, Statistik FZ 18.1, Datenlizenz Deutschland Namensnennung 2.0
Nach acht Monaten 2026 schon mehr als im ganzen Vorjahr
80.996 Pkw chinesischer Marken wurden von Januar bis August 2026 neu zugelassen, zweieinhalbmal so viele wie in denselben Monaten des Vorjahres. Ihr Anteil an allen Neuzulassungen stieg im selben Zeitraum von 1,7 auf 4,1 Prozent.
Im Monatsverlauf zeigt sich, wie steil das ging. Im Januar 2025 kamen 2.488 chinesische Neuwagen hinzu, im Juni 2026 waren es 14.046, so viele wie in keinem Monat seit Beginn der Monatsreihe im Januar 2023. Juli und August lagen knapp darunter. Einen Ausreißer anderer Art zeigt der August 2023 mit 7.297 Zulassungen, gefolgt von 1.539 im September. Zeitlich passt das zum 1. September 2023, von dem an Unternehmen keinen Umweltbonus mehr für Elektroautos bekamen; die Tabelle selbst nennt keine Gründe.
Ende des freien Teils
Im vollständigen DossierGrafik: Neu zugelassene Pkw chinesischer Marken je MonatDazu kommen sieben weitere Abschnitte.
Das vollständige Dossier
21,00 €
Einmalig, ohne Abonnement.
Das vollständige Dossier zeigt, wer dahintersteht: welche Marken führen, wie viele der Autos elektrisch fahren, wie klein der Anteil im Bestand und auf dem Gebrauchtmarkt noch ist, und wo China unter den Herkunftsländern steht.
7weitere Abschnitte mit Einordnung
16weitere Grafiken
17Datentabellen als CSV
1PDF des ganzen Dossiers
Was Sie darin lesen
Grafik zum ersten AbschnittGrafik: Neu zugelassene Pkw chinesischer Marken je Monat
BYD hat MG Roewe überholtGrafiken: Neuzulassungen chinesischer Marken im laufenden Jahr Januar bis September 2026 · Die meistzugelassenen Modelle chinesischer Marken Januar bis September 2026
Fast jeder zweite chinesische Neuwagen fährt rein elektrischGrafiken: Antriebe der Neuwagen chinesischer Marken Januar bis September 2026 · Antriebe aller neu zugelassenen Pkw Januar bis September 2026
2025 lag der Anteil erstmals über zwei ProzentGrafiken: Anteil chinesischer Marken an den Neuzulassungen, 2021 bis 2025 · Neuzulassungen chinesischer Marken im vollen Jahr 2025
Im Bestand trägt noch nicht jedes 400. Auto eine chinesische MarkeGrafiken: Pkw chinesischer Marken im Bestand, 2022 bis 2026 · Chinesische Marken im Bestand 1. Januar 2026
Auf dem Gebrauchtmarkt kommen die Autos gerade erst anGrafik: Halterwechsel bei Pkw chinesischer Marken, 2021 bis 2025
Deutsche Marken halten den Gebrauchtmarkt fester als den NeuwagenmarktGrafiken: Anteil deutscher Marken in drei Märkten 2025 und 1. Januar 2026 · Anteil deutscher Marken an den Neuzulassungen, 2016 bis 2025 · Anteil deutscher Marken am Bestand, 2017 bis 2026
China steht auf Platz zehn, knapp hinter SchwedenGrafiken: Neuzulassungen nach Herkunftsland der Marke 2025 · Pkw-Bestand nach Herkunftsland der Marke 1. Januar 2026 · Halterwechsel nach Herkunftsland der Marke 2025
CSV · SVG und PNG · PDF · Zitiervorschlag · Farbtafel
Neue Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts ziehen wir zwölf Monate ab Kauf nach; danach bleibt das Dossier in Ihrem Konto, ein weiteres Jahr kostet die Hälfte.
Wie hoch ist der Marktanteil chinesischer Automarken in Deutschland?
Von Januar bis August 2026 entfielen 4,1 Prozent aller neu zugelassenen Pkw auf chinesische Marken. Gezählt wird nach dem Herkunftsland der Marke, nicht nach dem Ort der Fertigung (Kraftfahrt-Bundesamt, FZ 10.1, Stand 15.09.2026).
Warum wurden 2024 weniger chinesische Autos zugelassen?
2024 kamen 16,9 Prozent weniger Pkw chinesischer Marken neu auf die Straße als 2023. Gründe nennt die Statistik nicht. Es war das erste Jahr ohne den Umweltbonus, der den Kauf von Elektroautos bis Dezember 2023 förderte (Kraftfahrt-Bundesamt, FZ 18.1, Stand 15.09.2026).
Wie viele chinesische Neuwagen kommen im Monat hinzu?
Im August 2026 waren es 12.286, gut zweieinhalbmal so viele wie im August 2025 (Kraftfahrt-Bundesamt, FZ 10.1, Stand 15.09.2026).