Elektroautos: Fast jeder fünfte Neuwagen fährt mit Batterie, im Bestand erst jeder vierundzwanzigste Pkw

Wer 2025 im Autohaus einen Neuwagen bestellte, nahm immer öfter einen ohne Tank. 19,1 Prozent aller neu zugelassenen Pkw fuhren allein mit Batterie, ein Jahr zuvor waren es 13,5 Prozent. Die Entwicklung Monat für Monat zeigt die freie Reihe zum Anteil der Elektroautos.

Auf der Straße kommt davon wenig an. Am 1. Januar 2026 waren 2.034.260 Elektroautos angemeldet, 4,1 Prozent aller Pkw. Ein Auto bleibt in Deutschland viele Jahre im Bestand, und jeder Anteil bei den Neuwagen braucht lange, bis er dort sichtbar wird. Wie langsam das geht, zeigt der Bestand seit 2010 in diesem Dossier.

Der Weg dorthin hatte einen Knick. 2019 wurden 63.281 Elektroautos neu zugelassen, und bis 2023 stieg die Zahl in jedem Jahr. Im ersten Jahr ohne Kaufprämie, 2024, fiel sie um 27,4 Prozent. Von Januar bis September 2026 kamen 604.144 Elektroautos neu auf die Straße, 58,1 Prozent mehr als in denselben Monaten des Vorjahres; die Monatswerte seit 2017 zeigt die Grafik unten.

Welches Modell vorn liegt, wechselt schneller als die Jahresbilanz: Im laufenden Jahr führt der Skoda Elroq mit 30.899 Zulassungen. Was die freien Reihen nicht zeigen, trennt dieses Dossier heraus: die Modelle beider Jahre, den Anteil in jedem Land bei Neuwagen und im Bestand, die Motorleistung, wer die Autos anmeldet und wie sich Plug-in-Hybride und Wasserstoffautos daneben entwickeln.

Niedersachsen führt beim Anteil der Neuzulassungen, Hamburg im Bestand

116.529 Elektroautos wurden 2025 in Nordrhein-Westfalen neu zugelassen, 115.631 in Bayern, 84.297 in Baden-Württemberg (Tabelle FZ 14.1). Beim Anteil an allen neuen Pkw sieht die Reihenfolge anders aus. Niedersachsen liegt mit 22,3 Prozent vorn, knapp vor Schleswig-Holstein mit 22,0 und Baden-Württemberg mit 21,0 Prozent. Am Ende stehen die östlichen Flächenländer, Thüringen mit 13,1 Prozent, Sachsen mit 13,6 und Mecklenburg-Vorpommern mit 14,0.

Im Bestand liegt ein anderes Land vorn. In Hamburg ist mehr als jeder zwanzigste Pkw ein Elektroauto, 5,3 Prozent, obwohl die Stadt bei den Neuzulassungen mit 14,7 Prozent auf Platz zwölf steht (Tabelle FZ 13.1). Sachsen-Anhalt hat mit 2,0 Prozent den kleinsten Anteil im Bestand. Warum beide Rangfolgen so auseinanderlaufen, sagen die Tabellen nicht. Für Niedersachsen liegt eine Deutung nahe: Wo ein großer Hersteller seinen Sitz hat, werden viele Werks- und Dienstwagen angemeldet, die das Land später als Gebrauchtwagen wieder verlassen.