Pkw-Bestand 2026: so viele Autos wie nie seit 2010, weniger Benziner und Diesel

Wer auf einem Parkplatz zehn Autos abzählt, findet darunter im Schnitt sechs Benziner, knapp drei Diesel und eines mit einem Elektromotor an Bord. So sah der Pkw-Bestand am 1. Januar 2026 aus, der größte seit Beginn der Reihe 2010, und er ändert sich langsamer, als die Nachrichten über Neuwagen vermuten lassen. Die Zahl der Benziner sinkt seit 2020 an jedem Stichtag, die der Diesel schon seit 2018. Rechnerisch tragen die Antriebe mit Elektromotor das Wachstum: Sie legen mehr zu, als Benziner und Diesel zusammen verlieren.

Die Reihe zum Pkw-Bestand beginnt 2010 mit 41.737.627 Pkw und ist seither an jedem Stichtag gewachsen (Kraftfahrt-Bundesamt, Tabelle FZ 13.2.1, Stand 3.10.2026). Hinzugekommen sind 7.748.860 Autos, mehr, als heute in ganz Baden-Württemberg zugelassen sind. Nur das Tempo hat nachgelassen: Bis 2020 kam in fast jedem Jahr mehr als eine halbe Million Autos hinzu, seit 2021 jeweils deutlich weniger. Der größte Sprung fällt auf das Jahr 2016 mit 732.351 zusätzlichen Pkw; der Zuwachs des Jahres 2025 erreichte ein Fünftel davon.

An der Einwohnerzahl lag der Zuwachs zuletzt nicht: Während der Bestand 2025 weiter wuchs, verlor Deutschland nach dem Bevölkerungsstand des Statistischen Bundesamts 110.023 Einwohner (Tabelle 12411-0001, Stand 20.9.2026). Auf 1.000 Einwohner kamen am 1. Januar 2026 damit drei Pkw mehr als ein Jahr zuvor.

Gezählt wird einmal im Jahr, zum 1. Januar, und gezählt werden zugelassene Fahrzeuge, nicht Haushalte: Wie viele Autos eine Familie hat und wie viel ein Auto fährt, steht nicht in der Zählung. Wie viele Pkw seit dem Stichtag Monat für Monat neu zugelassen wurden, lässt sich bei Statistik antwortet erfragen.

Pkw nach Antriebsart: Im Bestand führt Benzin, bei den Neuwagen der Hybrid

29.343.732 Pkw mit Benzinmotor waren am 1. Januar 2026 zugelassen (Tabelle FZ 13.2.1, Stand 3.10.2026). Zusammen mit den 13.385.662 Dieseln fahren damit mehr als vier von fünf Autos nur mit Benzin oder Diesel, ohne jeden Elektromotor; dazu kommen die Autos mit Gasantrieb. Wie schnell die reinen Elektroautos wachsen, zeigt das Dossier Elektroautos.

Der Benziner erreichte seinen Höchststand am 1. Januar 2020 mit 31.464.680 Pkw. Seither sinkt seine Zahl, bis 2026 um 6,7 Prozent oder 2.120.948 Autos. Im Jahr 2025 verlor er 574.788 Autos, so viele wie in keinem Jahr seit dem Höchststand.

Im selben Jahr kamen 650.072 Hybride ohne Plug-in hinzu, mehr, als der Benziner verlor. Ein solcher Hybrid lädt seine Batterie beim Fahren und Bremsen und tankt weiter Benzin oder Diesel. 2017 gab es von ihnen erst 144.430, seither hat sich ihre Zahl auf das 22,4-Fache vermehrt. Einen Stecker hat nur knapp die Hälfte der Autos mit Elektromotor: Elektroautos und Plug-in-Hybride kommen zusammen auf 3.157.218 Pkw, 6,4 Prozent des Bestands.

Vom Diesel sind die Hybride ohne Plug-in noch weit entfernt: Auf einen von ihnen kommen vier Diesel.

Bei den Neuzulassungen hat sich die Reihenfolge schon gedreht. 2025 wurden zum ersten Mal mehr Hybride ohne Plug-in neu zugelassen als Benziner, 816.111 gegen 777.641 (Tabelle FZ 14.2.1, Stand 15.9.2026), wie das Dossier zu den Neuzulassungen zeigt.

Wer vom Benziner auf einen Hybrid ohne Stecker umsteigt, bleibt Kunde der Mineralölwirtschaft. Auch ein Plug-in-Hybrid fährt nur einen Teil seiner Wege elektrisch. Ganz ohne Zapfsäule kommen allein die 2.034.260 Elektroautos aus.