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Lkw-Maut-Fahrleistung September 2026: 0,8 Prozent mehr als im August

Die Lastwagen fuhren den dritten Monat in Folge mehr, bereinigt so viel wie seit Februar 2023 nicht. Die Produktion für September folgt erst später.

Frankfurt am Main, 8. Oktober 2026

Der Index zählt die Kilometer, die mautpflichtige Lastwagen mit mindestens vier Achsen auf Bundesautobahnen fahren. Das Bundesamt für Logistik und Mobilität und das Statistische Bundesamt bilden daraus einen Index mit dem Jahr 2021 als Basis.

Die kalender- und saisonbereinigte Fahrleistung mautpflichtiger Lastwagen auf deutschen Bundesautobahnen stieg im September 2026 um 0,8 Prozent gegenüber August 2026 (Statistisches Bundesamt, Pressemitteilung Nr. 358 vom 8. Oktober 2026, Tabelle 42191-0001).

Um Kalender und Saison bereinigt stieg die Lkw-Maut-Fahrleistung im September auf 96,7 Punkte, nur kalenderbereinigt lag sie 2,5 Prozent über dem September 2025. Es war der dritte Anstieg in Folge, und höher stand der bereinigte Index zuletzt im Februar 2023 mit 97,2 Punkten.

Das Amt legt den Index etwa einen Monat vor dem Produktionsindex vor und liest ihn deshalb als Frühindikator für die Industrie. Nach Branchen aufteilen lässt er sich nicht: Ein Lastwagen mit Baustahl zählt wie einer mit Joghurt.

Fünf von neun Monaten lagen 2026 über dem Vorjahr

Ohne Bereinigung stand der Mautindex im September bei 100,6 Punkten, 2,4 Prozent über dem Vorjahresmonat. Mehr fuhren die Lastwagen in einem September nur 2020, 2021 und 2022. Von Januar bis September 2026 lagen fünf Monate über ihrem Vorjahresmonat, darunter August und September; der Mai fiel mit 5,4 Prozent weniger am deutlichsten zurück.

Die Industrie lag im August noch unter dem Vorjahr

Die Produktion im Verarbeitenden Gewerbe blieb im August bereinigt 0,2 Prozent unter dem Vorjahresmonat, der Auftragseingang fiel gegenüber Juli um 10,6 Prozent. Eine mögliche Lesart: Die Lastwagen fahren aus, was früher bestellt wurde. Ob das stimmt, zeigen diese Reihen nicht. Wie Maut, Produktion und Ausfuhr Monat für Monat nebeneinander verlaufen, steht im Dossier zur Lkw-Maut.

Verantwortlich für diese Mitteilung , Journalist und Redenschreiber, SIGMA Communication, Frankfurt am Main · So ordnen wir ein

92 94 96 98 100 102 96,7 Oktober 2021: 98,9 Index (2021 = 100) November 2021: 99,4 Index (2021 = 100) Dezember 2021: 101,8 Index (2021 = 100) Januar 2022: 100,3 Index (2021 = 100) Februar 2022: 99,9 Index (2021 = 100) März 2022: 99,1 Index (2021 = 100) April 2022: 98,6 Index (2021 = 100) Mai 2022: 97,9 Index (2021 = 100) Juni 2022: 98,9 Index (2021 = 100) Juli 2022: 97,8 Index (2021 = 100) August 2022: 98,5 Index (2021 = 100) September 2022: 98,2 Index (2021 = 100) Oktober 2022: 98,8 Index (2021 = 100) November 2022: 98,8 Index (2021 = 100) Dezember 2022: 95,5 Index (2021 = 100) Januar 2023: 95,8 Index (2021 = 100) Februar 2023: 97,2 Index (2021 = 100) März 2023: 95,3 Index (2021 = 100) April 2023: 95,6 Index (2021 = 100) Mai 2023: 96,6 Index (2021 = 100) Juni 2023: 95,7 Index (2021 = 100) Juli 2023: 95,7 Index (2021 = 100) August 2023: 95,4 Index (2021 = 100) September 2023: 95,7 Index (2021 = 100) Oktober 2023: 94,1 Index (2021 = 100) November 2023: 95,2 Index (2021 = 100) Dezember 2023: 92,2 Index (2021 = 100) Januar 2024: 94,2 Index (2021 = 100) Februar 2024: 96,4 Index (2021 = 100) März 2024: 94,8 Index (2021 = 100) April 2024: 95,7 Index (2021 = 100) Mai 2024: 94,9 Index (2021 = 100) Juni 2024: 95 Index (2021 = 100) Juli 2024: 94,7 Index (2021 = 100) August 2024: 94,9 Index (2021 = 100) September 2024: 94,7 Index (2021 = 100) Oktober 2024: 95,5 Index (2021 = 100) November 2024: 95,3 Index (2021 = 100) Dezember 2024: 95 Index (2021 = 100) Januar 2025: 95,5 Index (2021 = 100) Februar 2025: 93,8 Index (2021 = 100) März 2025: 95,6 Index (2021 = 100) April 2025: 95,4 Index (2021 = 100) Mai 2025: 94,4 Index (2021 = 100) Juni 2025: 94 Index (2021 = 100) Juli 2025: 95,9 Index (2021 = 100) August 2025: 94 Index (2021 = 100) September 2025: 94,4 Index (2021 = 100) Oktober 2025: 94,7 Index (2021 = 100) November 2025: 94,2 Index (2021 = 100) Dezember 2025: 96,4 Index (2021 = 100) Januar 2026: 94,7 Index (2021 = 100) Februar 2026: 95,3 Index (2021 = 100) März 2026: 95,1 Index (2021 = 100) April 2026: 94,6 Index (2021 = 100) Mai 2026: 96,1 Index (2021 = 100) Juni 2026: 94,5 Index (2021 = 100) Juli 2026: 95,3 Index (2021 = 100) August 2026: 95,9 Index (2021 = 100) September 2026: 96,7 Index (2021 = 100) Oktober 2021 Juli 2022 Juli 2023 Juli 2024 Juli 2025 September 2026 Statistisches Bundesamt, Tabelle 42191-0001 © statistik-de.de
Wie entwickelt sich der Lkw-Verkehr ohne Jahreszeit und Kalender? Quelle: Statistisches Bundesamt, Tabelle 42191-0001.

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Häufige Fragen

Was misst der Lkw-Maut-Fahrleistungsindex?

Die Kilometer, die mautpflichtige Lastwagen mit mindestens vier Achsen auf Bundesautobahnen fahren, gemessen am Jahr 2021. Über die Ladung sagt er nichts: Ein halb leerer Lastwagen zählt wie ein voller.

Warum gilt der Index als Frühindikator?

Er liegt etwa einen Monat früher vor als der Produktionsindex, und das Statistische Bundesamt sieht einen deutlichen Zusammenhang zwischen der Fahrleistung der Lastwagen und der Industrieproduktion.

Wie viel mehr fuhren die Lastwagen als im September 2025?

Kalenderbereinigt 2,5 Prozent mehr, ohne jede Bereinigung 2,4 Prozent. Der Unterschied kommt von den Arbeitstagen, die das Amt in der ersten Zahl herausrechnet.

Quelle und Zitiervorschlag Quelle: Statistisches Bundesamt, Tabellen 42191-0001, 42153-0001, 42151-0004, Datenstand 08.10.2026 / 08:48:51. Datenlizenz Deutschland Namensnennung 2.0. Anlass war die Mitteilung des Bundesamtes vom 8. Oktober 2026: https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2026/10/PD26_358_421.html Zahlen ohne Tabellenangabe stammen aus dieser Mitteilung des Bundesamtes. Der Text dieser Mitteilung darf gekürzt, umgestellt und umgeschrieben werden. Eine Rückfrage ist nicht nötig. Bleibt die Zahl im Text, gehört die Tabellennummer dazu.